Storebæltsbroen er snart historie. Allerede i 2015 vil det imponerende bygningsværk blive pillet ned stykke for stykke. I stedet vil de over 10 millioner personbiler, lastbiler og busser, der hvert år passerer broen fremover køre under Storebælt i en højteknologisk tunnel, der opsuger bilernes enorme CO2-udslip og lagrer det i undergrunden.

Det står klart, efter at et politisk flertal bag lukkede døre har forhandlet sig frem til den opsigtsvækkende løsning på fremtidens klimaproblemer.
 
»Det sender et godt og meget klart signal til resten af verden i forbindelse med klimatopmødet i København til december. Med det her initiativ viser vi verden, at vi er klar til at gå forrest i kampen mod klimaforandringerne,« siger energi- og klimaordfører Anne Grete Holmsgaard (SF) og tilføjer, at statsminister Anders Fogh Rasmussen (V) ifølge hendes oplysninger er begejstret for projektet, da det pudser hans grønne profil af.

Det er en forskergruppe på DTU Transport, der har udviklet det revolutionerende CO2-lagringssystem. Gennem et avanceret filter- og pumpeanlæg opsuges bilernes CO2 i tunnellen og ledes derfra 400 meter ned i undergrunden. Når tunnellen står klar, vil den kunne opsuge svimlende 10 millioner tons CO2 om året, forklarer lektor Jesper Rich  DTU Transport, der har stået i spidsen for den 12 mand store forskergruppe.

»Vi har længe vidst, at bilerne er en af de helt store CO2-syndere. Derfor begyndte vi allerede for 10 år siden at lede efter økonomisk forsvarlige løsninger. Projektet kommer til at koste omkring 40 milliarder kroner, men pengene er en god investering, da Danmark kan sælge de sparede CO2-kvoter videre til andre lande,« siger Jesper Rich.

Dansk Byggeri jubler over udsigten til, at projektet vil skabe nye job i tusindvis.

»Finanskrisen har sendt mange håndværkere ud i arbejdsløshed. Det her vil skabe rigtig mange arbejdspladser for vores anlægssektion, som vil kunne bidrage til tunnelbyggeriet, og ikke mindst til vores nedbrydningssektion, som vil have masse af arbejde med at bryde broen ned. Det er et fremragende initiativ,« siger formand for Dansk Byggeri Povl Christensen.

Politikerne sender projektet i udbud i dag, men retter allerede nu blikket mod flere af Danmarks broer, blandt andre Dronning Louises Bro, der løber over i søerne i København, og Knippelsbro, der forbinder København med Amager.   Thomas Ambrosius